بڑے ہوائی جہازوں میں ٹائٹینیم کھوٹ کے مواد کا اطلاق

یورپ کے ایئربس کے A3XX ہوائی جہازوں، ریاستہائے متحدہ میں بوئنگ ایئر کرافٹ کمپنی (بوئنگ) کے B77X ہوائی جہازوں، اور کمرشل ایئرکرافٹ کارپوریشن آف چائنا (COMAC) کے تیار کردہ C919 اور CR929 ہوائی جہازوں میں ٹائٹینیم سے بنے متعدد ساختی حصے استعمال ہوتے ہیں۔ چین-روسی جوائنٹ وینچر کمپنی (JVCo)۔
چین کے مکمل طور پر آزادانہ طور پر تیار کردہ C919 بڑے مسافر بردار ہوائی جہاز کی ترقی 2008 میں شروع ہوئی اور 2 نومبر 2015 کو پہلا پروٹو ٹائپ پروڈکشن لائن سے اتارا گیا اور شنگھائی میں کمرشل ایئرکرافٹ کارپوریشن آف چائنا لمیٹڈ (CAAC) میں تجربہ کیا گیا، پہلی پرواز تھی۔ 5 مئی 2017 کو کی گئی، پہلی منتقلی پرواز 10 نومبر کو کی گئی تھی، اور دوسرے C919 بڑے طیارے نے 17 دسمبر کو شنگھائی پوڈونگ ایئرپورٹ پر اپنی پہلی پرواز کی، جس سے مقامی طور پر تیار کردہ بڑے ہوائی جہاز کا کامیاب آغاز ہوا تھا۔ جامع آزمائشی پروازوں کا مرحلہ۔ اگرچہ پروٹوٹائپ میں استعمال ہونے والے تمام مواد غیر ملکی سامان ہیں، یہ بنیادی طور پر دوسرے ہوائی جہاز سے، ہوائی قابلیت کی تصدیق حاصل کرنے کی ضرورت کے لئے ہے، گھریلو مواد کی مقدار ایک سال سے زیادہ کے بیچ سے زیادہ کی ایک بیچ ہوگی.

ٹائٹینیم بڑے پیمانے پر سول ہوائی جہاز کی تیاری میں استعمال ہوتا رہا ہے، لینڈنگ گیئر اور وہیل کے کچھ اہم پرزے ٹائٹینیم کھوٹ کے ساتھ جعل سازی میں بنائے گئے ہیں، ایلومینیم کے مرکب سے جعل سازی کرنے والے پرزے بھی بہت کم ہیں۔ C919 بڑے ہوائی جہاز میں، ٹائٹینیم کے مرکب کے پرزوں اور پرزوں کا خالص ماس ہوائی جہاز کے کل خالص ماس کا تقریباً 10 فیصد ہے، جو چین کے بنائے ہوئے سول ہوائی جہاز میں ٹائٹینیم کی سب سے بڑی مقدار ہے، جو ٹائٹینیم کے پرزے (شکل 1 دیکھیں) : ناک، Ti-6Al-4VEVI forgings کے ساتھ؛ ہینگ، Ti-6Al-4V الائے فورجنگ، پلیٹ اور ٹائٹینیم الائے 55531 فورجنگ کے ساتھ؛ Ti-6Al- 4V الائے فورجنگز کے ساتھ ٹیل ونگ؛ Ti-6Al-4V الائے فورجنگ اور پلیٹوں کے ساتھ بیرونی پنکھ؛ Ti-6Al-4V ELl الائے فورجنگ کے ساتھ سینٹر ونگ؛ Ti-6Al-4V الائے فورجنگ کے ساتھ لینڈنگ گیئر سسٹم۔
Ti-6Al-4V (TC4, GB/T3620), a medium-strength (>900MPa) + -قسم کا مرکب، 1954 میں یو ایس واٹر ٹاؤن (واٹر ٹاؤن، جسے واٹر ٹاؤن بھی کہا جاتا ہے) آرسنل نے تیار کیا تھا، ایرو اسپیس میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے، اور اس کا نیم تیار دنیا کی ٹائٹینیم کی کل پیداوار کا 55%-65% حصہ مصنوعات کا ہے، جو کہ مختلف قسم کے ایوی ایشن سپیس کرافٹ فورجنگ اور پلیٹ کی تیاری کے لیے استعمال ہوتا ہے، کیونکہ اس میں بہترین جامع کارکردگی، قیمت اور اعتدال پسند، جلد مولڈنگ، سب سے زیادہ گہرائی سے تحقیق، وقت کا سب سے طویل استعمال، سب سے زیادہ وسیع علاقوں کی درخواست، تو مصر دات کی پیدائش پرجوش کی جیورنبل کی پیدائش کے بعد 67 سال ہو چکے ہیں. TC4 کے لیے یہ مرکب چین کا برانڈ نام، Ti-6Al-4V کے لیے ریاستہائے متحدہ کی ٹائٹینیم کمپنی (ٹائمیٹ) برانڈ، RMI 6Al4V کے لیے ریاستہائے متحدہ امریکہ کی فعال دھاتی کمپنی، برطانوی ٹائٹینیم IMI318 کے لیے میٹل، BT6 کے لیے روس کی، ST-AI40 کے لیے جاپان کی Sumitomo Metals، فرانس کی TA6V، LT31 کے لیے جرمن Krupp کمپنی۔ اینیل شدہ TC4 الائے میں TC4 الائے اینیلڈ حالت میں استعمال ہوتے ہیں اور مضبوطی کے لیے گرمی سے علاج کیا جا سکتا ہے، لیکن اس کی ویلڈیبلٹی کمزور ہے۔ ti-6Al-4V ELI میں "ELI" کا مطلب ہے Extro-low interstitial titanium alloy، جو اور + titanium alloys جو کم درجہ حرارت کے استعمال کے لیے موزوں ہیں، اور جن کی طاقت کی خصوصیات میں کمی کے ساتھ اضافہ ہوتا ہے۔ درجہ حرارت وہ کم درجہ حرارت پر استعمال کے لیے موزوں ہیں۔ درجہ حرارت میں کمی کے ساتھ ان کی طاقت کی خصوصیات میں اضافہ ہوتا ہے، اور درجہ حرارت میں کمی کے ساتھ ہی ان کی سختی میں کمی واقع ہوتی ہے، اس لیے انہیں کم درجہ حرارت کے ساختی اجزاء بنانے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ کم درجہ حرارت والے ٹائٹینیم مرکب میں آکسیجن کا مواد بہت کم ہوتا ہے، 0.2% آکسیجن سے لے کر 0.12% سے کم یا اس کے برابر، بہت کم درجہ حرارت (＜77K) پر استعمال کیا جا سکتا ہے، عام مرکبات Ti-5Al{{35} }.5Sn (ELI) اور Ti-6AI-4V (ELI)۔ Ti-5Al-2.5Sn ELI ایک امریکی مرکب ہے جو 1960 کی دہائی کے اوائل میں متعارف کرایا گیا تھا اور 1970 کی دہائی میں چین میں TA7 (چینی ملٹری اسٹینڈرڈ GJ B495) کے نام سے نقل کیا گیا تھا۔ Ti-5Al-2.5Sn ELI خاص طور پر مائع ایندھن کے ٹینکوں کے لیے موزوں ہے جو -255 ڈگری پر کام کرتے ہیں۔ یہ دونوں ٹائٹینیم مرکبات چائنا باوٹی گروپ کی طرف سے اچھی طرح سے فراہم کیے گئے ہیں۔
یورپی ایئربس A380 بڑا مسافر طیارہ، دنیا کا سب سے بڑا وسیع باڈی والا شہری طیارہ ہے، بلکہ ٹائٹینیم، ٹائٹینیم مصر کے پرزوں اور ہوائی جہاز کے کل نیٹ ماس کا تقریباً 10 فیصد خالص ماس کے اجزاء کی سب سے بڑی مقدار ہے، ایک ہی مشین۔ تقریباً 65 ٹن ٹائٹینیم کی خوراک۔ ٹائٹینیم مصر کے پرزے بنیادی طور پر ہوتے ہیں (شکل 2 دیکھیں): انجن کی پھلیاں، جلد، منہ سے جڑی ہوئی، رنگ ونگ کو جوڑتی ہوئی، سامنے والا بلک ہیڈ، اندرونی فلیپ اور ونگ کے درمیان شافٹ، فولڈنگ لیف ریل ٹریک، پچھلا کنارہ، شافٹ پارٹس، فولڈنگ لیف 3 ری انفورسمنٹ، ہینگر کا انجن کا حصہ، پروپلشن پارٹس، لیڈنگ ایج، فرنٹ بریکٹ، لینڈنگ ڈیوائس کا حصہ، ونگ (بار) ریل بنانے کے لیے ویلڈیڈ کیا جا سکتا ہے۔